年终盘点:2017年度物流行业9大关键词

发表于 讨论求助 2018-06-19 04:33:16

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2018年1月19日

[ 运联年会2018:趋势与预测 ]  我们在北京等你


第1432期

2017年临近尾声,我们梳理了过去一年里中国物流业发生的多个影响未来物流整体发展步伐的关键词,为今年画上一个不算完美的句号。


这9大关键词是你心中的选择吗?


作者 | 方鑫(运联传媒记者)

编辑 | 小L



回望过去的2017,物流业像一枝正在蜕变的新芽,在风云变换的未知中孕育新生。


资本、技术、新商业的驱动,正潜移默化地支配着行业走向,网络时代下的“消费者为中心”的市场环境,让资本成为牵引物流业前行的重要力量;资本、技术、人才驱动下的新物流,更对行业注入了更强的生命力。


2017年,物流被赋予更多内涵,新物种作为先行者脱颖而出,供应链的创新与应用已上升为国家战略,快递行业进入自动化元年,行业合纵连横,巨头跨界整合层出不穷。


蜕变过程也是痛苦的,很多物流园区正在经历流离失所,很多物流人仍处于困顿与迷茫,很多问题并未得到解决,但物流行业正在很多层面得到应有的重视。对于所有物流人,不确定性让我们心怀恐惧,更让我们对新涌现的商机蠢蠢欲动。我们该如何把握住趋势红利?

 

未来很难预测,但趋势可以被感知。2017年临近尾声,我们梳理了过去一年里中国物流业发生的多个影响未来物流整体发展步伐的关键词,为今年画上一个不算完美的句号。在即将到来的2018年,甚至在未来数年,这些事件或将持续影响物流行业的发展。

 


01

上市


龙头企业扎堆上市,2018将迎全面资本竞争



2016年是中国快递快运企业上市元年,2017年也不负众望:


1月18日,韵达在深圳证券交易所敲响上市的市钟;

2月24日,顺丰在深圳证券交易所上市;

9月20日,百世物流在纽约证券交易所上市,总融资额高达4.5亿美元,为目前在美上市最大IPO;

12月5日,德邦通过证监会审核会议。自今年3月16日首次公开发行股票招股说明书,德邦经过多番波折,终于不负众望地迈出IPO第一步,预计会在2018年年初完成敲钟。


德邦IPO成功后,快递快运行业内的龙头企业将基本完成上市进程。2018年,各上市企业之间的竞争将为行业的发展奉献更多精彩内容,快递快运市场将迎来全面的资本竞争。


企业上市后,为迎来大量资本注入,不管是为了应对越发激烈的市场竞争继续加深网络布局,还是需要继续在电商、供应链、跨境物流、技术创新等新领域进行探索,资金都会为企业带来助力。



02

拆迁


腾笼换鸟、转型升级,物流园区的“不破不立”

 


2017年9月份、12月份,拆迁让北京的大批物流园区“流离失所”。不单是北京,上海、石家庄、西安、长沙、福州、郑州、贵阳等地仍在进行,刚刚结束或即将迎来物流园区的全面拆迁。

 

对园区租户来说,拆迁是劫,原本稳定的货源遭遇损失,末端成本的上升。但拆迁同样也是机遇,新兴园区无论是面积、库房建设、员工宿舍还是园区规划等方面都远远强于老园区。以拆迁的方式倒逼园区转型升级,园区的管理者逐渐由过去的“房东”转变为一个“服务商”,为租户带来更好的体验。


拆迁带来一个洗牌的机遇,成本上升带来竞争加剧,良币驱逐劣币,优秀的企业将占据市场。不破不立,当地物流市场“腾笼换鸟”,会引入更多新的模式、新的业态,带来整个行业的转型升级。



03

起网


通达系纷纷快运起网,综合供应链设想能否延续辉煌?

 


2017年3月,圆通速递在原有快递网络基础上推出了快运产品;韵达快递于2017年9月4日成立快运公司并开始招商,10月10日正式起网;申通快递于今年11月28日与快捷快递合资成立上海申通岑达供应链,并宣布于2018年1月1日正式起网快运。

 

加上2012年百世快递收购全际通正式进军快运;顺丰速运2014年在原有快递网络基础上推出重货产品;中通快递2016年5月6日成立快运公司并于8月23日正式起网。


快递快运的跨界融合近两年越发明显,尤其是格局已定的快递行业,随着电商大件的比例不断提高,发展新业务成为必要选择,而新业务中,快运能够借助原有的网点基础、线路数量和品牌效应快速起网,补充快递业务能力的不足。


如今快递6虎先后完成快运布局,跨界后能否延续快递的辉煌?让我们拭目以待。

 


04

并购


一方面扩展规模,另一方面大的商业巨头开始塑造产业生态

 


物流市场在发生剧变,“未来十年是并购的黄金十年”的概念从年初讲到现在,并购的线索初现端倪,首先表现在相对稳定成型的快递行业,第一梯队相继上市后,第二梯队的玩家也在找自己的路。天天选择了苏宁,全峰选择了青旅。


物流地产商普洛斯(GLP)由厚朴、高瓴资本、万科等组成的中国财团以每股3.38新加坡元的价格完成私有化,万科成为第一大股东。在商业地产遇到瓶颈的情况下,商业地产商开始分两条腿走路,寻找新的战场。同时普洛斯也在不断扩大版图,收购Gazeley,进军欧洲市场。


据数据统计智能快递柜全国总量超过17万组,中邮速递易的市场占有率超过了40%,紧随其后的就是丰巢,相对零散的玩家也渐渐被整合。9月14日,丰巢以8.1亿元全资收购了中集e栈。


在2016年的外卖市场份额中,饿了么、美团外卖、百度外卖,“三巨头”总共占到市场份额的九成左右,整个外卖市场格局基本已定,经历过烧钱抢市场的阶段后,百度外卖仍没有实现盈利,百度将外卖分拆出来,如今被并购也是其最好的选择。


同时,大的商业巨头也在加快买买买的节奏,如阿里巴巴高鑫零售历史性握手,全面拥抱新零售;腾讯入股永辉超市,以丰富自己的产业生态。



05

独立


企业物流纷纷自立门户

 


2017年4月25日,京东集团宣布京东物流独立运营,并组建京东物流子集团,自2007年起开始自建物流,目前其供应链物流体系包括仓配一体、冷链物流、大件物流等服务。


随之,今年5月16日,唯品会宣布重组物流业务,目前其下属独立的自营物流品牌品骏快递已为其电商平台上93%的订单实现了配送。


早在2015年1月12日,苏宁集团宣布成立苏宁物流子集团,加速物流业务板块产业化发展、独立化运营的能力,这是电商物流界独立的第一家独立企业。


不难看出,自建物流成为电商企业越来越看重的板块,虽然耗资比较大,但从长远来看,最后一公里是电商直接与消费者接触的环节,而自营物流更能把控好末端服务质量,所以能够帮助电商平台其提升客户的满意度,这个趋势将在未来一年表现得越发明显。



06

夫妻店



今年新零售的概念异常火热,先是盒马鲜生成功落地,后又有腾讯和永辉超市联合推出了超级物种,除了这种高大上的玩法,新零售被更多地引入到了电商竞争中。


因为,在新零售的业态中,最重要的环节就是让线上服务、线下体验与物流进行深度融合,所以要做新零售,物流和门店都不能少,然而这却是电商平台的短板。


为了更好地打通线上线下的流通渠道,将线上电商业务延伸到线下业态,阿里和京东先后开始收编夫妻老婆店:2017年4月刘强东宣布,未来五年要在全国开设超过100万家京东便利店,项目承接部门是成立于2015年的新通路事业部;随后的8月份,阿里巴巴B2B事业群宣布成立零售通事业部,表示将“用数据武装”使全国600万家零售店更智能化、信息化。

 

与此相反的是,顺丰、安能、百世、韵达、圆通等快递物流企业纷纷通过线下布局零售店切入商流,可以预见,未来的商业竞争已经聚焦在新零售领域。

 


07

仓配一体


仓配一体化的前提是数据、信息化能力的增强



过去的一年,仓储中心转为仓配中心、仓销配一体化趋势快速发展。

 

10月9日,京东物流宣布在上海建成全球首个全流程无人仓,从入库、存储、包装到分拣,实现全流程、全系统的智能化和无人化;


10月17日,菜鸟网络也在广东惠阳发布了超级机器人旗舰仓,单日可发货百万件。超智能/自动化货架、智能/自动化分拣、自动码垛、无人卡车、无人机、机器人、物联网、人工智能、电子面单、智慧调度和区块链等技术开始以最快的速度进入物流业。

 

2017年1-10月社会物流总额206.3万亿元,可以看到未来发展一方面是刚需,仅电商市场就很可观,同时,跨境电商、农村电商、新零售细分领域也在不断迭代,这些事件都面临着多仓跨层级平台需求;另一方面,消费者的购物需求不断提升,必定会促使更多的仓围绕核心城市建立起来。随着互联网大数据的来临,仓储快速发展、用户体验苛求,进而只有实现仓配一体化,才能满足用户时效要求。



08

黑科技


操作无人化、运营智能化、决策智慧化,降本增效



随着产业加速升级,企业越来越追求操作的无人化、运营的智能化和决策的智慧化。


在操作方面,从数据传感采集到无人设备,各快递企业开始试运营机器人、无人仓、立体库、无人配送,无人化的操作工具渐渐开始投入使用;运营方面,即使是在最基础的蚂蚁雄兵专线这个群体,也开始使用智能化的管车、订单及财务管理系统;决策方面,开始寻求人工智能带来的算法优化,比如今年5月,安能宣布未来3年将投入20亿用于“物流+科技”战略布局,并与3家科技公司达成战略合作协议。

 

成本与效率一直物流人追求要做到极致的点,根据运联传媒研究院发布的融资盘点来看,2017年发生在物流技术方面的融资有20笔,所有的蜂拥而至都源需求,如何用低成本的方式带来效率快速几何倍数的提升?这是黑科技要解决的问题。



09

合并


车货匹配平台拼量时代已经过去,新的业务前景即将开展



11月27日,运满满与货车帮宣布进行战略合并,双方共同成立一家新的集团公司。12月8日,新公司董事长兼CEO运满满天使投资人王刚宣布,新公司名称为“满帮”,运满满CEO张晖和货车帮CEO罗鹏兼任集团联席总裁。


满帮会在保留原有货车帮和运满满的品牌的基础上独立运作,双方在业务上进行互补的战略整合,将会在新能源、无人驾驶、出海等领域进行探索。


车货匹配平台是典型的“互联网+物流”的产物,从诞生起就一直深受业内人士的关注。尤其是在2014年更是成井喷之势,大量企业涌现,市场竞争激烈。这两家从最初的车货匹配到车后、金融、保险、ETC等一系列增值车后市场服务的战略,几乎如出一辙,所以两家的竞争一直比较激烈,甚至一度陷入口水战之中。

 

经历过“百团大战”后,行业发展至今整合趋势早现端倪,“满帮”的合并正是顺应业务同质化合并的大势所趋,同时会对车货匹配现有格局形成巨大冲击。



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